Ein LKW hat einen eingebauten Tachometer. Ein Anhänger in der Regel nicht. Aber auch ein Anhänger benötigt Reifenwechsel, Bremsprüfungen und Strukturkontrollen — alles in Intervallen, die von der tatsächlich zurückgelegten Strecke abhängen.
Tecaser löst dieses Problem mit einem Kopplungssystem, das den Tachometerstand des LKW beim Ankoppeln und Abkoppeln erfasst und daraus einen laufenden virtuellen Tachometer für jeden Anhänger aufbaut.
Kopplung und Entkopplung mit Kilometerstandaufzeichnung
Wenn ein Fahrer einen LKW an einen Anhänger koppelt, trägt er die Kopplung in der App ein: welcher LKW, welcher Anhänger, das Datum und der Kilometerstand zu diesem Zeitpunkt. Beim Abkoppeln wird der Kilometerstand erneut eingetragen.
Das System berechnet die während dieser Fahrt zurückgelegte Strecke und addiert sie zum Gesamtwert des Anhängers. Jede Kopplung und Entkopplung erstellt einen präzisen, zeitgestempelten Streckeneintrag für beide Fahrzeuge.
Virtueller Tachometer für Anhänger ohne eigenen
Die meisten Anhänger haben keinen eingebauten Tachometer. Bei einem Gebrauchtanhänger ist die genaue Vorgeschichte oft auch nicht bekannt. Tecaser deckt beide Fälle ab.
Beim Hinzufügen des Anhängers zum System kann ein anfänglicher Kilometerwert eingestellt werden — eine Schätzung der bereits zurückgelegten Strecke vor Beginn der Erfassung. Ab diesem Punkt addiert jede Kopplung automatisch zur Gesamtsumme. Das Ergebnis ist ein virtueller Tachometer, der mit jeder Fahrt wächst und aus realen LKW-Daten berechnet wird.
Wartungsintervalle für den Anhänger — Bremskontrollen, Reifenwechsel, Achsenprüfungen — werden dann gegen diesen virtuellen Tachometer verfolgt, genau wie bei einem LKW mit eingebautem Tachometer.
Ein Anhänger, eine aktive Kopplung gleichzeitig
Das System setzt eine einfache Regel durch: Ein Anhänger kann jeweils nur in einer aktiven Kopplung sein. Wenn ein Anhänger bereits an einen LKW gekoppelt ist, erscheint er nicht in der Liste der verfügbaren Anhänger, bis er abgekoppelt wird. Dies verhindert Dateneingabefehler und stellt sicher, dass jeder Streckeneintrag eindeutig ist.
Vollständige Kopplungshistorie pro Fahrzeug
Jede jemals für ein Fahrzeug erfasste Kopplung ist in der Historie sichtbar — für LKW und Anhänger. Sie können sehen, welcher Anhänger mit welchem LKW verbunden war, wann, bei welchem Kilometerstand und über wie viele Kilometer.
Diese Historie ist Teil der Fahrzeugchronik neben Wartungseinträgen und Mängeln und vermittelt ein vollständiges Bild der Nutzung und des Zustands jedes Fahrzeugs im Laufe der Zeit.
Wartung auf Basis echter Distanzen
Da der virtuelle Tachometer des Anhängers aus tatsächlichen LKW-Tachometerständen abgeleitet wird, werden die für den Anhänger konfigurierten Wartungsintervalle durch reale Nutzung ausgelöst — nicht durch Schätzungen. Wenn ein Anhänger das konfigurierte Intervall für eine Bremskontrolle oder Reifenprüfung erreicht, erscheint er im Überfälligkeitsbericht wie jedes andere Fahrzeug in der Flotte.
